Pues estamos de reformas, que hace tiempo recuperé el bote que me robarón y me lo dejaron hecho una verdadera pena... LLeno de agujeros, alguna raja importante en la popa, cambiado de color y lleno de porqueria y de haber estado mucho tiempo en el agua (1 año y medio ha estado desaparecido)
Así me lo encontré:
Lo primero fue sacarlo del agua y darle con la espatula para quitar todas las algas, lapas y demás caracolillo que habia, que de verdad, no os podeis imaginar la cantidad que habia, impresionante.
Luego le quité el sistema de remos que pusieron los ladrones, remos a rosca, también quité el "espejo" de popa que habían colocado que era un pequeño tablón y una chapa metalica que daba pena ver.
Despues pues a lijar... y con la espatula
una a una las lapitas que habían quedado super pegadas (que eran muuuchas) al casco.
Tuve que lijar a mano, porque ni con el ratón había manera de quitar esa pintura que había, así que fue pasando por varias fases de lijado que os muestro a continuación.
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Al poco de lijar ya quedaba al descubierto la verdadera matrícula del bote (Con nombre incluido)
Por dentro la cosa estaba fastidiada, porque no quería lijar mucho, para no rebajar la capa de poliester del barco y no sabía como de dificil sería quitar la pintura azul y negra que le pusieron
al barco, además de tapar el tapón de mala manera.
Lo del tapón fue fácil, era un pegote de masilla y de sikaflex, así que ni se perdió la rosca. Tapé con masilla de vidrio los agujeros dejados por los "tornillos" y cambié el tapón por uno a rosca.
Aunque aqui no se aprecie, en las bandas del barco, donde va la guia metálica para colocar las chumanceras, había unos agujeros (varios) bastante grandes que tuve que tapar con masilla de vidrio, que he de decir que se ha quedado perfecto despues de secarse y lijar
los agujeros ni se notan.
Despues de lijar el interior del bote y ver que la pintura no saltaba (no quería disminuir la capa de fibra del bote) decidí cojer una máquina de agua a presión y darle a ver si así conseguía quitar la dichosa pintura azul... Este fue el proceso:
Una vez listo me dediqué a tapar agujeritos y pequeñas roturas del barco a base de masilla de vidrio (ideal para tapar agujeros) y una rotura importante en la popa con fibra de vidrio y planchas de vidrio. Tapé los agujeros de los tornillos que pusieron para sujetar el espejo de popa, agujeros en la banda del barco, reforzé dos antiguos parches, tambien repararé parte de la quilla y reforzé la popa, pues se había despegado un poco el casco en la parte superior...
También despegué en el asiento de la popa lo que me habían hecho los manguis, el asiento es partido y para no dejarse el culo rellenaron el hueco de corcho y sikaflex.
Se que a lo mejor parece un poco cutre, pero teneis que tener en cuenta que
jamás he trabajado con fibra de vidrio, este es mi primer contacto y creo que no ha quedado tan mal.
Una vez lijado y reparado tocaba pintarlo, asi que un compañero mio pintó a pistolala parte exterior del bote, de color blanco con pintura de dos componentes (pintura + catalizador)
ahora es cuando el barquito empezaba a cambiar.....
Por dentro lo pinté a rodillo. (a parte de que me lo aconsejaron,
no tenia disponible la pistola de pintura) Quería dejarle un color parecido al original, así que elegí este naranja... Pensé que sería suficientemente oscuro como para tapar los restos de pintura azul y que no fuera necesario darle un monton de capas, pero me equiviqué....(Fallo de principiante)
Así que pensé, mejor lo pinto blanco y luego encima el naranja.
Ahora SI
Tambien le puse el sistema original de remos, sus pasadores metálicos atornillados donde despues se colocan las chumanceras y los remos.
Ya solo me faltaba poner el espejo de popa, el banco para sentarse y la matrícula original del barco.
Para el espejo de popa no hace falta complicarse la cabeza, un par de tablones marinos recortados a la forma que querais darle, en cualquier carpinteria pueden haceroslo en un periquete, a mi me los consiguió un amigo carpintero (gracias Juan Miguel) 4 tornillos inoxidables pasantes con sus respectivas arandelas y tuercas y nada más.
ah! mi tablón es de 2 centímetros de espesor cada uno, más luego el espesor de la fibra del barco, eso es lo que hay que tener en cuenta para luego colocar los tornillos.... Yo me pasé de largos y luego tuve que cortarlos con el flexo.
A la madera le he dado varias capas de barniz, que yo creo que será suficiente.
Una vez bien seco el barniz, medí y dejé colocadas las maderas con un gato para hacer los agujeros con facilidad:
Luego retiré un tablón y le coloqué sikaflex, para que pegara la totalidad de la superficie. Luego hize lo mismo con el otro tablón. Se que podria haberlo antes de hacer los agujeros, pero yo lo preferí así.
Este fue el resultado. si os fijais la parte superior del espejo esta un poco guarrete... esque le puse sicaflex a las juntas, pero cuando seque le daré una mano de pintura para que quede curioso.
Ya solo me queda el banco... Esta tarde lo he lijado y pintado con pintura blanca, ahí anda secando, mañana si no pasa nada ya lo coloco en el bote y pondré la matrícula.
Tambien me estoy fabricando un carro para llevarlo de la casa a la playa (que está cerca) sin necesidad de engancharlo al coche, a ver si voy haciendo fotos y subiendolas al blog...
Espero que os haya gustado, se que no es ni muy dificil ni muy laborioso, pero tened en cuenta que es un trabajo de un principiante que jamás ha trabajado con fibra de vidrio y apenas con pintura. Pero es el bote de mi abuelo, al que tengo mucho cariño y lo he hecho lo mejor que he podido.
